澳门永利皇宫app网址:成为中欧快运的螺丝钉

姜彤以顽强的毅力和强烈的研究精神，将自己的工作做得淋漓尽致。他必须仔细检查每一件东西，从螺钉到大型火车轮对和轴箱弹簧。他还总结出一套公式:“早读、早序、早听、早接”，即提前准备、早读注意事项、早制定安全措施、早听从指令、早联系调度，努力使机车行驶得更平稳、更好。

改革开放以来，我国铁路机车车型不断升级换代。江通机车经历了从蒸汽机车、柴油机车到“和谐”重型机车的飞跃。工作内容在变，但江彤的初衷没有变。

由于他的出色表现，江彤被选为中欧班列的司机。2011年3月19日，“雨新欧洲”号列车正式发射，江通号执行首次任务。接到站长的命令后，姜彤吹响了笛子，松开了刹车，向前推了把手。几分钟后，列车在他身后很远的地方离开了编组站，以每小时120公里的速度开往1万多公里外的德国杜伊。堡垒。

作为中欧班列的司机，江通深感自豪和责任。为了保证中欧班列的安全运行，江彤反复练习操作技巧，通过模拟驾驶总结经验。升降速度快，运行稳定，停车准确。江彤表示，为了避免车辆明显的晃动，当遇到高坡时，车速不宜降低，必须保持在每小时120公里的速度;而下坡时，有必要减速。刹车。

中欧班列开通以来，江通列车已安全运行311次，行程近7万公里。年复一年，江彤把大部分时间都花在了火车头上。“我想努力工作，成为中欧快运的螺丝钉。